苏联在无人机技术领域的探索起步较早，但其早期研发的无人机主要局限于靶机和侦察机用途。直到1982年，苏联空军提出了一个具有前瞻性的构想——研制一款具备攻击能力的战术无人机系统，该项目被赋予风筝的代号。最初319策略，研发任务被分配给以战斗机设计见长的苏霍伊设计局，但由于该局缺乏无人机研发经验，项目最终转交给了在图式无人机领域经验丰富的图波列夫设计局。经过重新设计，这款新型无人机被命名为图-300。
图-300是一款集侦察与打击功能于一体的先进无人机系统。其独特的气动外形酷似一枚巡航导弹，采用鸭式气动布局设计，三角形主翼位于机身下部，与尺寸较小的鸭翼几乎处于同一水平面。该机最大起飞重量达到4吨，动力系统采用一台型号不详的涡轮喷气发动机，安装在机身后部上方，发动机舱顶部还设有一个小型垂直尾翼。由于采用发射架发射方式，图-300取消了传统起落架设计319策略，转而配备了两具火箭助推器用于辅助起飞，着陆时则依靠尾部降落伞实现安全回收。
展开剩余63%在航电系统配置上，图-300的机头部位集中安装了先进的通信设备、机载计算机系统和侦察设备。机身下方设有外挂点，可挂载各类电子设备或航空炸弹319策略，最大外挂能力达1吨。这种设计赋予了该机极大的任务弹性：既可作为侦察平台使用，也可通过挂载炸弹变身为大威力自杀式巡航导弹，还能通过更换侦察设备提升情报获取能力。
为配合图-300的作战使用，苏联还同步研发了配套的车载倾斜发射系统、地面控制站等保障装备。该机巡航速度可达950公里/小时，实用升限6000米，最低飞行高度可降至50米，作战半径在200-300公里之间。这些性能指标使其能够为师级及以上作战单位提供可靠的战场侦察和精确打击能力，在当时的技术条件下堪称一款极具战术价值的先进装备。
尽管以苏联当时的技术实力而言，图-300的研发并不存在重大技术障碍，但受制于国内日益恶化的政治经济形势，该项目最终未能实现量产。唯一的一架原型机UT-300于1990年完成制造，1991年实现首飞。图波列夫设计局曾积极筹备后续飞行测试，但历史已不再给他们足够的时间。1993年公开展示的原型机显示，其机身内部还预留了设备舱空间。设计局还进一步提出了Filin-1和Filin-2两种改进方案：前者是专注于侦察任务的型号，计划加装侧视雷达和红外摄像系统；后者则是通信中继型，最大速度降至600公里/小时，但续航时间延长至120分钟。
遗憾的是，无论是图-300还是其衍生型号Filin-1/2，都未能完成最终研制。随着苏联解体，俄罗斯联邦无力延续这些项目。图波列夫设计局在改制为公司后，在随后的十余年间都未再涉足无人机研发领域，这段充满潜力的无人机发展历程就此画上了句号。这些未竟的项目不仅反映了苏联在无人机技术上的探索，也成为了冷战末期军事科技发展的一个缩影。
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